Ремонт АКПП автомобилей MERCEDES BENZ

Характерные проблемы для коробок разных серий

Первое поколение

• Серия 722.3/4. Четырехступенчатые АКПП с гидравлическим управлением. Модификация 722.3 устанавливалась на автомобили «Мерседес» с двигателями большого объема, а 722.4 — на машины с маленькой кубатурой. В моделях 722.3 из строя нередко выходят тормозная лента и гидравлическая клапанная плита. Также часто диагностируются износ соленоидов и сбои в работе гидротрансформатора. В версии 722.4 могут ломаться ступица и суппорт масляного насоса. При этом обе модификации склонны к масляному голоданию, способному вывести из строя гидроблок.
• Серия 722.5. АКПП с пятью ступенями и электронным управлением. Добавление дополнительной скорости и электроники позволило добиться плавного хода, улучшить динамику и уменьшить потребление топлива, однако это несколько снизило надежность. У коробок 722.5 нередко диагностируется преждевременное выгорание фрикционов пятой передачи. Продукты износа засоряют фильтр, провоцируя масляное голодание. Результат — дорогостоящий ремонт АКПП «Мерседеса». Если проблема была вовремя обнаружена, есть шанс обойтись заменой планетарного ряда и фрикционов.

Второе поколение

• Серия 722.6. Пятискоростные коробки, управляемые электронным блоком. Несмотря на более сложную по сравнению с первым поколением конструкцию, они отличаются высокой надежностью и хорошо переносят даже эксплуатацию при недостаточном уровне масла. Основные проблемы этой серии связаны с дефектами электроники: блока управления и микросхемы в гидроблоке. Также встречаются перегоревшие соленоиды и кулисы передач. Многие неисправности можно устранить без демонтажа коробки.

Третье поколение

• Серия 722.9. Обновленная версия коробки с семью передачами и электронным управлением. Трансмиссия отличается плавностью работы и экономичностью. Но один из главных недостатков — склонность каналов к забиванию продуктами износа фрикционов, что нарушает работу соленоидов. Другое чувствительное место — гидротрансформатор. Нередко встречаются обрывы болтов, удерживающих тормозной барабан. Электронный блок управления склонен к поломкам из-за перегрева.

Посмотрите наши ролики о ремонте

Признаки поломки:

• удары и рывки при переключении скоростей;
• вой или другой шум из коробки;
• пробуксовка трансмиссии;
• невозможность включить передачу;
• самопроизвольное переключение;
• утечка гидравлической жидкости.

Любой из перечисленных признаков является достаточным основанием для всесторонней диагностики машины. Эксплуатация автомобиля с неисправной трансмиссией опасна и грозит серьезным ДТП.

Порядок диагностики и ремонта

Специалист нашего сервиса в Москве подробно расспросит вас о характере неисправности, после чего осмотрит автомобиль на предмет повреждений. Если машина на ходу, обязательно выполняется пробная поездка. К автоматическим коробкам, управляемым электроникой, подключается компьютер для считывания кодов ошибок. Для более глубокой диагностики используется стенд, нагружающий трансмиссию в режиме, максимально близком к эксплуатационному. Заключительный этап диагностики — разборка коробки для осмотра деталей и узлов на предмет повреждений.

Точно определив проблему, мастер сообщит стоимость ремонта «Мерседеса». Цена восстановления зависит в основном от сложности работ, а также перечня комплектующих, нуждающихся в замене. На отремонтированные коробки предоставляется двухлетняя гарантия.