Ремонт АКПП автомобилей Skoda

Записаться на ремонт

Узкая специализация на АКПП

Мы занимаемся только ремонтом АКПП и никакими другими работами уже более 8-ми лет, что может гарантировать вам качественный ремонт

Полная прозрачность

Вы можете присутствовать на любом этапе ремонта, начиная от диагностики и дефектовки, на каждом из этапов мастер объяснит, покажет и расскажет, что сломалось, что необходимо делать и почему

Бесплатная диагностика

Прежде чем ремонтировать коробку, вы можете записаться на бесплатную диагностику где мы, при помощи специального оборудования выявим проблемы с вашей коробкой и объясним в чём причина поломки

Гарантия 2 года

Мы даём гарантию на отремонтированную нами коробку 2 года или 40 000 кмм

Скорость ремонта

Ремонт коробки любой сложности занимает у нас от 1 до 4-х рабочих дней

Бесплатный эвакуатор

Если ваш автомобиль не на ходу, мы бесплатно вызовем Вам эвакуатор, который доставит ваш автомобиль в наш автосервис

Пожалуй, единственная автомобильная компания из Восточной Европы, сумевшая занять достойное место среди мировых автопроизводителей – компания Skoda.

Вполне умеренные цены и достойное качество сборки сделали автомобили этой чешской марки популярными и востребованными в нашей стране. При использовании в нашем климате они демонстрируют вполне приличные результаты – для этого требуется лишь соблюдать правила эксплуатации, одним из которых является своевременный и квалифицированный ремонт АКПП Шкода (Skoda).

Типичные проблемы акпп Шкода (Skoda)

Ряд моделей АКПП Шкода (Skoda) довольно чувствительны к перегреву, поэтому соблюдение нормального температурного режима тут имеет большое значение. При перегреве теплообменника может уменьшиться количество трансмиссионной жидкости, что приведёт к холостой работе втулок масляного насоса и их преждевременному износу.

Из-за дефицита масла может пострадать и планетарная передача АКПП Шкода (Skoda), что может потребовать основательного и дорогостоящего ремонта. Особенно уязвим в этом плане опорный подшипник, который обслуживает планетарный механизм. Мелкий абразив, образующийся при его ускоренном износе, может затруднить срабатывание поршня заднего хода.

Если автомобиль выдаёт удары, рывки или пробуксовки при переключении передачи, это может свидетельствовать о том, что имеются проблемы в работе регулятора давления гидроблока. Особенно всё это заметно на 1-3 передачах. Чаще всего купить новый регулятор можно только в комплекте с самим гидроблоком, а это потребует серьёзных расходов. Впрочем, есть возможность подобрать контрактную или бывшую в употреблении деталь, что позволит снизить траты.