Ремонт АКПП автомобилей Subaru

Виды трансмиссии «Субару»

За всю историю поставок «Субару» в Россию сменились десятки вариантов АКПП и МКПП, а после 2009 года японский автопроизводитель стал выпускать модели с Lineartronic – разновидностью вариатора. Данная трансмиссия имеет немало общего с Multitronic – разработкой бренда «Ауди», но все же существенно отличается от нее.

Среди наиболее популярных КПП «Субару» можно отметить:

• вариаторы TR580 / TR690,
• АКПП EC8, 4EAT, 5EAT;
• механические коробки 6MT, 5MT с прямым и обратным выжимом.

В нашем автосервисе можно отремонтировать любую из них.

Особенности вариаторов «Субару»

Наиболее «проблемными» являются старые версии TR580. Они первыми появились на рынке и не были лишены «детских болезней»:

• гидроблок часто выходит из строя;
• при нагрузке разбиваются посадочные места подшипников;
• резиновые кольца быстро теряют эластичность;
• фрикционы выходят из строя, если авто ездит по грунтовке или снегу;
• подшипник ведущего вала, запрессованный в корпус, склонен разбиваться на максимальных оборотах.

Модель TR690 во многом доработана, более ремонтопригодна, но по-прежнему не терпит даже минимальной пробуксовки, не приспособлена к езде по бездорожью или глубокому снегу, перегазовке, требовательна к своевременному обслуживанию.

Автоматические коробки передач

АКПП японских автомобилей не имеют характерных болезней. Они подвержены тем же поломкам, что и любые другие автоматы. Необходимо обратиться в сервис, если вы обнаружили следующие симптомы поломки:

• рывки, толчки при переключении передач;
• включение аварийного режима (о чем свидетельствует соответствующий значок на приборной панели);
• характерная вибрация, которую можно ощутить при смене режима, удержании тормоза;
• «зависание» переключателя, автоматика срабатывает на повышение оборотов с заметным замедлением;
• нетипичные шумы, гул от коробки;
• течь масла;
• снижение мощности авто, увеличение скорости разгона.

Причиной таких неисправностей может быть поломка гидроблока, регулятора давления, выход из строя электроники (например, блока управления TZ102Z), фрикционов, подшипников, дифференциала и других деталей.

Как мы работаем

В автосервисе Transmission System работают с любыми КПП японских автомобилей «Субару». Мы выполняем техническое обслуживание, мелкий ремонт без снятия агрегата, демонтаж, разборку и дефектовку узлов, полную замену устройства.

Почему ремонт доверяют именно нам:

• грамотный подход, обоснованность каждого действия мастера;
• узкая специализация – мы работаем только с трансмиссиями, сотрудники регулярно проходят обучение, у нас нет «мастеров на все руки»;
• высокая скорость работ – уже через несколько дней вы сможете пользоваться машиной, а не останетесь «без колес» на неделю;
• гарантия на услуги и запчасти до 2 лет или 40 000 километров пробега.

Приезжайте на бесплатную диагностику в наш техцентр в Москве. Мы принимаем любые модели «Субару», включая «Форестер», «Аутбек», «Импреза» и другие.