Ремонт АКПП автомобилей KIA

Что нужно знать о коробках «КИА»?

Автомобили KIA комплектовались коробками нескольких брендов – главным образом, Hyundai-Mitsubishi, Aisin, Jatco. Мы подробно остановимся на основных модификациях АКПП, устанавливаемых на популярные машины.

Hyundai-Mitsubishi A6LF1, A6GF1, A6MF1 и модификации

Одна из наиболее часто встречающихся серий коробок-автоматов «КИА», популярная благодаря высокому уровню комфорта и относительной простоте ремонта. Выполнена по шестиступенчатой схеме и имеет современную электронную систему управления. Устанавливается на переднеприводные и полноприводные машины. Модификации M и L (Heavy Duty и Extra Heavy Duty соответственно) совместимы с двигателями с высоким крутящим моментом.

Одна из основных серьезных неисправностей, типичных для семейства A6 – поломка гидроблока, встречающаяся преимущественно на машинах с большими пробегами. После отметки 150 тысяч километров рекомендуется установить новый ремкомплект (сальники, компрессионные и уплотнительные кольца, прокладки клапанной плиты и поддона, пластиковые шайбы, детали гидроблока). Некоторые коробки страдают от сгоревших фрикционов и сцеплений. Наконец, продолжительная езда без давления масла в системе приводит к отказу насоса.

Hyundai-Mitsubishi F4A51 и модификации

Модель разработана в 1997 году специально для переднеприводных машин премиального класса. Предназначена для работы с двигателями большого объема. Дальнейшее развитие – версия F4A41, устанавливаемая на недорогие автомобили. Коробка надежна и нетребовательна к качеству масла. Наиболее часто выходящая из строя деталь – насос, заменяемый обычно вместе с сальником. Также нередки проблемы с втулками, которые обычно меняются комплектом. При неаккуратной эксплуатации вероятны поломки планетарного ряда. Проблемы с электрикой довольно редки и обычно связаны с отказом датчиков скорости входного и выходного вала.

Aisin Warner AW50-40LE и модификации

Четырехступенчатая коробка, разработанная в девяностых. В 1995 году получила блокировку гидротрансформатора и электронное управление при помощи соленоидов. Благодаря простоте конструкции АКПП «КИА» с такой трансмиссией редко нуждаются в ремонте. Чаще всего требуется установка новых прокладок и сальников. В агрегатах с большим пробегом встречается износ посадочного места барабана, а также разрушение сварного шва. Несвоевременная замена узла грозит сгоранием фрикционов и дисков, что многократно увеличивает цену ремонта. Коробки Aisin Warner с неисправной блокировкой гидротрансформатора склонны к загрязнению и ускоренному износу клапанов гидроблока, а также соленоидов.

Признаки неисправностей

Несмотря на разнообразие трансмиссий, устанавливаемых на автомобили KIA, большинство симптомов неполадок хорошо знакомы автовладельцам с большим стажем. Мы рекомендуем незамедлительно отправить машину на диагностику при самопроизвольном или замедленном переключении передач, ударах и вибрации в момент смены ступеней, пробуксовке сцепления, появлении следов масла под днищем.

Доверьте ремонт профессионалам

Московский автосервис Transmission System занимается исключительно обслуживанием и восстановлением трансмиссий. У нас работают специалисты, прошедшие длительное обучение и имеющие превосходную теоретическую и практическую подготовку. На работы и запчасти действует гарантия сроком от 6 месяцев до 2 лет – в зависимости от типа ремонта. Восстановление АКПП занимает не больше 4 дней. Услуги предоставляются физическим и юридическим лицам.