Высокая сложность вариаторных трансмиссий требует ремонта и обслуживания в специализированных сервисных центрах. Компания, восстанавливающая бесступенчатые коробки, должна располагать профессиональной диагностической аппаратурой и инструментом. Все работы проводятся строго согласно технологическим картам, рекомендованным заводом-изготовителем и официальными дилерами.
Как работает вариатор?
Вариатор – разновидность автоматической коробки, способной бесступенчато регулировать крутящий момент. В классическом исполнении агрегат выполнен по клиноременной схеме. Ремень или цепь скользит по шкивам, позволяя изменять скорость вращения колес относительно вала двигателя. Клиноременные вариаторы имеют простую конструкцию и небольшие габариты, это обуславливает низкую стоимость ремонта. Недостатки таких коробок: склонность к загрязнению продуктами износа, невысокая надежность, сложность передачи большого крутящего момента.
Достаточно редкая разновидность вариаторов – тороидные агрегаты. Такие модели состоят из пары торообразных валов, между которыми находятся ролики, способные перемещаться относительно оси вращения валов. Несмотря на высокие характеристики, трансмиссия этого типа не получила распространения из-за сложности и дороговизны конструкции.
Частые поломки вариатора
Основная причина ремонта вариатора – износ ремня. Подшипники шкивов также имеют небольшой ресурс, исчерпание которого можно обнаружить по гулу или гудению, доносящемуся из коробки. Еще один элемент, склонный к износу – посадочное место редукционного клапана, разрушающееся из-за абразивного воздействия металлической пыли. Также встречаются поломки подшипника дифференциала, чувствительного к перегреву масла.
Как выполняется ремонт?
В сервисном центре Transmission System работают лучшие специалисты по ремонту вариаторов и других АКПП в Москве. Приступая к восстановлению, мы проводим комплексную диагностику, предусматривающую тестовую поездку, считывание кодов ошибок, проверку на стенде, разборку с дефектовкой. Цена ремонта обязательно согласовывается с клиентом. На восстановленную трансмиссию предоставляется гарантия.
Сколько стоит ремонт, зависит от перечня комплектующих и расходников вариатора, требующих замены, а также от трудоемкости работ.
Стоимость ремонта (прайс-лист)
| Услуга | Стоимость |
| Ремонт вариатора | от 13 000 руб. |
| Снятие АКПП | от 4 000 руб. |
| Установка АКПП | от 4 000 руб. |
| Ремонт гидроблока | от 5 000 руб. |
| Ремонт гидротрансформатора | от 3 500 руб. |
| Дефектовка АКПП | 6 000 руб. |
- -1- Диагностика Считываются коды ошибок из памяти блока управления, исследуется трансмиссионная жидкость, измеряется давление в контурах гидросистемы, выявляются течи, анализируются результаты.
- -2- Демонтаж и разборка Производится полностью или частично в зависимости от поломки.
- -3- Дефектовка Составляется перечень деталей Вариатора, подлежащих замене либо ремонту. Определяется стоимость работ с учетом цены запчастей. Происходит согласование нюансов с клиентом.
- -4- Cборка, установка, тестирование После выполнения работ коробка устанавливается на автомобиль и тестируется при повышенных нагрузках. В заключение клиенту предоставляется гарантия на эксплуатацию по пробегу либо календарному сроку.