Статьи
Ремонт автоматической коробки переключения передач — одна из самых дорогих и наименее понятных услуг для рядового автовладельца.
Современные автоматические трансмиссии развились до уровня высокоинтеллектуальных систем, способных адаптироваться к стилю езды, дорожным условиям и даже к прогнозируемым действиям водителя. В арсенале многих АКПП появились дополнительные режимы, такие как Eco, Snow, Comfort и, конечно, Sport, предназначенные для разных стилей езды.
Вопрос о необходимости прогрева автомобиля зимой всегда актуален. Речь идет не только о двигателе, но и другом важном механизме – АКПП.
Подробное сравнение D-CVT (Toyota) и e-CVT (Toyota, Honda, Nissan). Узнайте о принципах работы, преимуществах, недостатках, особенностях эксплуатации и ремонта новых вариаторных трансмиссий.
Если сравнить современные автомобили с двигателями внутреннего сгорания и их сложные 8–9-ступенчатые автоматические коробки передач с электромобилями, создается ощущение, что все стало проще. И действительно — электрокар едет практически бесшумно, без рывков и переключений, будто трансмиссия там и не нужна вовсе. В России, где рынок электромобилей пока в стадии роста, многие водители уверены: раз в электромобиле нет коробки передач — значит, и обслуживать там нечего.
Автоматические коробки передач прошли значительную эволюцию – от простых гидромеханических систем до современных преселективных и вариаторных трансмиссий. Первая АКПП была выпущена в 1940 г. компанией General Motors. Она сочетала гидромуфту с 4-ступенчатой планетарной КПП. В начале 1960-х гг. на рынке появились 3-ступенчатые автоматы с гидротрансформаторами.
Автоматическая коробка передач (АКПП) — один из важнейших узлов автомобиля, который отвечает за передачу крутящего момента от двигателя к колесам с требуемой интенсивностью в зависимости от выбранной скорости и текущего режима езды. В отличие от механической трансмиссии, АКПП самостоятельно определяет оптимальные моменты переключения передач. Это делает управление автомобилем более простым и комфортным, что особенно актуально для начинающих автомобилистов. Так, у водителя вместо классических трех педалей имеются только две — газ и тормоз. При этом ему не нужно постоянно манипулировать рычагом переключения передач, достаточно перевести селектор в требуемое положение.
С каждым новым поколением автоматические трансмиссии становятся все совершеннее. В сравнении с предыдущими модификациями новые АКПП обеспечивают лучший уровень комфорта, экономят топливо и сокращают эмиссию вредных веществ, попадающих в атмосферу.
