Ремонт АКПП автомобилей Mitsubishi

При обнаружении первых признаков неисправности владельцу нужно как можно быстрее обратиться на СТО. На помощь придет автосервис Transmission-System — технического оснащения, опыта и квалификации наших мастеров достаточно для ремонта АКПП Mitsubishi любой сложности. Мы работаем со всеми моделями и поколениями автоматических коробок «Митсубиси», включая трансмиссии со сложной системой в Lock Up.

Основные неисправности АКПП Mitsubishi

Разные трансмиссии имеют свои «болезни». Но в некоторых случаях типичные поломки схожи. К примеру, у водителей, любящих агрессивную манеру езды, АКПП будет постоянно перегреваться, а фильтры и клапаны — быстро засоряться. Им приходится посещать СТО не реже 2 раз в году и менять масло каждые 20 тысяч километров пробега. Не любят агрессивную езду CVT (вариаторы) на «Митсубиси». Гидравлические автоматы менее прихотливы в этом отношении, но все же мы не советуем их перегружать.

Наиболее распространенные неисправности автоматов «Мицубиси»:

• На бюджетных R4A51 чаще всего ломается гидротрансформатор и опорные диски. На эту коробку мы также заказываем сальники и прокладки.
• JF506E обычно страдает от выхода из строя соленоидов и тормозной ленты. Соленоиды следует менять только комплектами, так как смысла в замене по отдельности нет: если изношен один, второй будет работать под огромными нагрузками и быстро сломается.
• На вариаторах быстро изнашиваются ремни. Вместе с ними на CVT первыми выходят из строя клинья.
• DSG подвержены неисправностям вилок и дисков сцепления. Это ахиллесова пята всех роботов.

Кстати, количество масла в коробке-автомате Mitsubishi можно определить только тогда, когда селектор будет в положении N, поскольку в режиме P внутри КПП появляется небольшой фонтан, который искажает показатели. Еще одним важным нюансом являются одноразовые масляные фильтры, которые нельзя промыть — только замена. К тому же в японских автоматах часто ломается система Lock Up, неисправность которой может никак не проявляться, пока накладки полностью не разрушатся.

Что входит в ремонт АКПП?

Ремонту предшествует тщательная диагностика, позволяющая обнаружить неисправности и их причины. Затем в зависимости от характера поломки работы могут включать:

• Восстановление гидроблока. Сюда может входить замена неисправных соленоидов, изношенных клапанов или плит.
• Чистку патрубков или полную замену шлангов системы охлаждения.
• Замену фрикционных дисков. Восстановлению они не подлежат, поскольку из-за перегрева детали полностью стираются.
• Ремонт гидротрансформатора. После дефектовки меняют сальники, при необходимости — лопасти насосного колеса или турбины.

Мы используем оригинальные запасные части и расходные материалы, что позволяет восстановить работоспособность коробки до заводских параметров. На все работы предоставляем гарантию.

Стоимость ремонта зависит от типа и характера неисправности, сложности и объема мероприятий. Чтобы не увеличивать свои расходы, регулярно обслуживайте автомат и обращайтесь в наш сервис сразу же после появления первых признаков поломок.