Ремонт АКПП автомобилей ALMERA

Основные неисправности АКПП Nissan Almera

Первыми и самыми популярными автоматическими коробками для представленной модели Nissan стали АКПП RE4F03 (A/B/W) и RL4F03А. Вот их основные неисправности:

• Вибрация на валу масляного насоса. Появляется в случае длительной эксплуатации с изношенными деталями гидротрансформатора. Ведёт к износу втулки, сальников, а затем и самого насоса. Дальнейшая эксплуатация приведёт к выработке остальных втулок и выгоранию дисков пакета «Low/Rev».
• Соленоиды — «расходник», особенно в условиях загрязнённого масла. Неисправные соленоиды не создают должного давления в пакетах, что приводит к их проскальзыванию, горению масла и выгоранию всех пакетов по цепочке.
• Выход из строя планетарного ряда при больших пробегах на двигателях объёмом 1,8 литра.

В период с 2000 по 2003 г. на Almera устанавливались бесступенчатые вариаторы RE0F06A (они же CVT) производства той же Jatko. Их основными неисправностями считаются:

• Заклинивание «Степ-мотора». Отказ связан с перегревом или возрастом коробки передач. При этой проблеме вариатор «замирает» на одной скорости из-за невозможности сменить передаточное число.
• Износ или заклинивание клапана насоса высокого давления. Проявляется в проскальзывании фрикционов. Ремонт обычно состоит в установке клапана с большим диаметром либо полной замене насоса.
• Выход из строя подшипников ведущего/ведомого вала. Причиной обычно является перегрузка или критический износ ремня. При неисправности вариатор начинает «выть» и создаёт заметные вибрации.
• Отказ датчика скорости вращения. Происходит при частых перегревах и превышениях скорости свыше 150 км/ч. Данный вариатор не рассчитан на такую нагрузку.
• Выход из строя соленоидов при работе на грязном масле. Один неисправный соленоид быстро изнашивает все остальные.

Ещё одним автоматом для автомобильного ряда Almera в период с 2000 по 2006 год стал JF404E. Проблемы с этой коробкой в большинстве случаев заключаются в её общем старении, выраженном в загрязнении теплообменника, износе гидротрансформатора, стирании фрикционов и засорении их пылью гидроблока. Если водитель вовремя заметил проблемы с переключением, то ремонт АКПП будет заключаться лишь в промывке. Если нет — это может грозить заменой автомата в целом.

В 2012 году, вместе с выходом на рынок Almera G15, в автомобилях этой модели появилась и новая коробка DP2 производства PSA Group. Проблемы с французским автоматом:

• Всё тот же перегрев. Несмотря на увеличенный теплообменник, позаимствованный у коробок передач ZF, автомат можно перегреть. В лучшем случае, это приводит к тому, что тефлоновые и обрезиненные покрытия в коробке плавятся, в худшем — может деформироваться весь гидроблок.
• Старая проблема со втулками. В данном типе автоматических коробок втулки выполняют ещё и уплотнительную функцию. Пропуск масла порой начинается ещё до пробега в 100 тысяч километров. Блок управления замечает потерю давления и пытается компенсировать утечку увеличением режима работы насоса, что закономерно приведёт к повышенному износу соленоидов и самого насоса.

Почему выбирают наш сервисный центр

Мы 10 лет работаем на рынке ремонта АКПП, используем лучшие комплектующие и профессиональное оборудование. Во всём этом вы можете убедиться сами. Клиенту разрешается присутствовать на любом этапе ремонта его АКПП. 

Диагностика производится на бесплатной основе, мастер расскажет, что не так с вашей коробкой, порекомендует решение и назовет примерную стоимость ремонта автомобиля. Мы работаем с крупнейшими поставщиками запчастей, поэтому срок ремонта АКПП Nissan Almera у нас обычно не превышает 4 дня. Даём гарантию на выполненные работы сроком на 2 года или 40 000 километров пробега.